Statybinės technikos ir įrangos padangų priežiūros įgūdžiai

Statybinės technikos ir įrangos padangų priežiūros įgūdžiai

Padangos taip pat turi savo eksploatavimo laiką, todėl turime atkreipti dėmesį į tai, kaip jas prižiūrėti. Toliau daugiausia paaiškinsiu padangų pripūtimą, pasirinkimą, sukimąsi, temperatūrą ir aplinką.

Vienas iš jų yra laiku išpūsti pagal taisykles. Pripūtę patikrinkite, ar visose dalyse nėra oro nuotėkio, ir reguliariai naudokite manometrą, kad patikrintumėte padangų slėgį. Įsitikinkite, kad padangos turi tam tikrą elastingumo laipsnį ir, veikiant nurodytoms apkrovoms, deformacija neturi viršyti nurodyto diapazono. Jie turi turėti gerą stabilumą ir komfortą vairuojant. Atsižvelgiant į ilgalaikį važiavimą, atsarginės padangos slėgis turėtų būti gana didelis.

Antrasis – teisingai parinkti ir sumontuoti padangas bei naudoti atitinkamas kameras pagal padangų specifikacijas. Toje pačioje mašinoje turėtų būti sumontuotos tos pačios markės ir specifikacijos padangos. Keičiant naują padangą, visa mašina arba bendraašė turi būti pakeista vienu metu. Nauja padanga turėtų būti montuojama ant priekinio rato, o suremontuota – ant galinio rato; Padangos su kryptiniais raštais turi būti montuojamos nurodyta riedėjimo kryptimi; Atnaujintos padangos negali būti naudojamos kaip priekiniai ratai.

Trečia – reguliariai keisti padangas. Kai mašina buvo važinėta tam tikrą laiką, priekinės ir galinės padangos turi būti pakeistos laiku, laikantis taisyklių. Kryžminio poslinkio metodas tinka mašinoms, kurios dažnai važiuoja didesniais arkiniais keliais, o ciklinio poslinkio metodas tinka mašinoms, kurios dažnai važiuoja lygesniais keliais.

Ketvirtasis – kontroliuoti padangų temperatūrą. Padangos dėl trinties ir deformacijų gamina šilumą, todėl padangos viduje padidėja temperatūra ir slėgis. Kai padangos temperatūra labai aukšta, nereikėtų naudoti oro išleidimo ir slėgio mažinimo metodų, jau nekalbant apie vandens aptaškymą ant padangos, kad ji atvėstų. Vietoj to, padangą reikia sustabdyti ir pailsėti vėsioje ir vėdinamoje vietoje, o toliau važiuoti galima tik nukritus padangos temperatūrai. Sustojus pakeliui, svarbu išsiugdyti saugaus slydimo įprotį ir parkavimui pasirinkti lygią, švarią ir alyvuotą aikštelę, kad kiekviena padanga galėtų sklandžiai nusileisti. Kai mašina pakraunama per naktį, svarbu pasirinkti tinkamą stovėjimo vietą ir, jei reikia, pakelti galinius ratus. Sustodami ilgam, rėmą paremkite medinėmis kaladėlėmis, kad sumažintumėte padangų apkrovą; Jei padangos negalima pastatyti vietoje be oro slėgio, ratas turi būti pakeltas.

Penktasis – padangų antikorozinė apsauga. Nelaikykite padangų saulėje, taip pat vietose, kuriose yra alyvos, rūgščių, degių medžiagų ir cheminių korozinių medžiagų. Padangas reikia laikyti patalpoje, kambario temperatūroje, sausoje ir tamsoje. Padangos turi būti statomos vertikaliai ir griežtai draudžiama dėti plokščias, sukrauti arba pakabinti į virvelę. Saugojimo laikas neturi viršyti 3 metų. Jei vidinį vamzdelį reikia laikyti atskirai, jį reikia tinkamai pripūsti. Kitu atveju jį reikia įdėti į išorinį vamzdelį ir tinkamai pripūsti.

Šešta, atkreipkite dėmesį, kad pradėtumėte nuo žemos temperatūros. Didelis šaltis žiemą padidina padangų trapumą ir elastingumą. Sustojus ilgam arba vėl važiuojant po nakvynės, sankabos pedalą reikia pakelti lėtai, kad startas būtų sklandus. Pirmiausia važiuokite nedideliu greičiu ir palaukite, kol padangų temperatūra pakils, prieš važiuodami įprastai. Kurį laiką sustojus ant ledo, įžeminimo vieta gali užšalti. Pradedant reikia būti ypač atsargiems, kad protektorius nesuplyštų. Žiemą ilgai stovint lauke, po padangomis reikia pakloti medines lentas arba smėlį.