Padangų priežiūros įgūdžiai statybų mašinoms ir įrangai

Padangų priežiūros įgūdžiai statybų mašinoms ir įrangai

Padangos taip pat turi gyvenimo trukmę, taigi, kaip jas išlaikyti, tapo kažkas, į ką turime atkreipti dėmesį. Žemiau aš daugiausia paaiškinsiu padangų infliaciją, atranką, sukimąsi, temperatūrą ir aplinką.

Remiantis taisyklėmis, vienas iš jų yra laiku išpūsti. Po infliacijos patikrinkite, ar nėra oro nutekėjimo visose dalyse ir reguliariai naudokite slėgio matuoklį, kad patikrintumėte padangos slėgį. Įsitikinkite, kad padangos turi tam tikrą elastingumo laipsnį, o kai jos yra nurodytos apkrovos, deformacija neturėtų viršyti nurodyto diapazono. Vairavimo metu jie turėtų turėti gerą stabilumą ir komfortą. Atsižvelgiant į ilgalaikį bėgimą, atsarginės padangos slėgis turėtų būti palyginti didelis.

Antrasis yra teisingai pasirinkti ir įdiegti padangas ir naudoti atitinkamus vidinius vamzdžius pagal padangų specifikacijas. Tame pačiame kompiuteryje turėtų būti įdiegti tas pats prekės ženklas ir padangų specifikacija. Pakeičiant naują padangą, visa mašina ar bendraašis turėtų būti pakeistas vienu metu. Ant priekinio rato reikia sumontuoti naują padangą, o ant galinio rato reikia sumontuoti remontuojamą padangą; Reikėtų įdiegti padangas su kryptiniais modeliais nurodyta riedėjimo kryptimi; Atnaujintos padangos neleidžiama naudoti kaip priekiniai ratai.

Trečia yra reguliariai pasukti padangas. Po tam tikro laikotarpio mašinos vairavimo, priekinės ir galinės padangos turėtų būti laiku pakeisti pagal taisykles. Kryžminio poslinkio metodas tinka mašinoms, kurios dažnai važiuoja didesniais arkiniais keliais, o ciklinio poslinkio metodas tinka mašinoms, kurios dažnai važiuoja plokštesniais keliais.

Ketvirtasis yra valdyti padangų temperatūrą. Padangos sukuria šilumą dėl trinties ir deformacijos, o tai padidina padangos temperatūrą ir slėgį. Kai padangų temperatūra yra labai aukšta, nereikėtų naudoti defliavimo ir mažinimo būdo, jau nekalbant apie padangos vandens purslą, kad jį atvėsintumėte. Vietoj to, padangą reikia sustabdyti ir pailsėti vėsioje ir vėdinamoje vietoje, o vairavimas gali tęstis tik mažėjant padangų temperatūrai. Sustojus pakeliui, svarbu išsiugdyti įprotį saugiai slysti ir pasirinkti plokščią, švarią žemę be aliejaus stovėti, kad kiekviena padanga galėtų sklandžiai nusileisti. Kai mašina pakraunama per naktį, svarbu pasirinkti tinkamą stovėjimo vietą ir, jei reikia, pakelkite galinius ratus. Ilgai sustodami, naudokite medinius blokus, kad palaikytumėte rėmą, kad sumažintumėte padangų apkrovą; Jei padangos negalima pastatyti vietoje be oro slėgio, ratas turėtų būti pakeltas.

Penktasis yra padangų anti-korozija. Venkite padangų saugoti saulės spinduliuose, taip pat vietose, kuriose yra aliejaus, rūgščių, degių medžiagų ir cheminių korozinių medžiagų. Padangos turėtų būti laikomos patalpose kambario temperatūroje, sausoje ir tamsoje. Padangos turėtų būti dedamos vertikaliai ir yra griežtai draudžiamos dėti plokščias, sukrautas ar pakabintas į virvelę. Sandėliavimo laikotarpis neturi viršyti 3 metų. Jei vidinį vamzdelį reikia laikyti atskirai, jis turėtų būti tinkamai pripūstas. Priešingu atveju jį reikia dėti į išorinį vamzdelį ir tinkamai pripūsta.

Šešta, atkreipkite dėmesį į tai, kad pradėtumėte nuo žemos temperatūros. Didelis šaltis žiemą padidina padangų trapumą ir elastingumą. Ilgai sustodamas arba vėl važiuodamas per naktį, sankabos pedalas turėtų būti lėtai pakeltas, kad būtų sklandžiai. Pirmiausia važiuokite mažu greičiu ir palaukite, kol padangų temperatūra pakils, prieš normaliai važiuodami. Kurį laiką sustoję ant ledo, įžeminimo plotas gali užšaldyti. Pradėjus neužpilti protektoriaus, reikia atkreipti dėmesį į papildomą atsargumą. Kai ilgą laiką žiemą stovi lauke, po padangomis turėtų būti dedamos medinės lentos ar smėlis.